在北京，您只需动动手指即可叫到出租车或在线叫车。所有平台都可以提供“二线”住宿，但在线预订适合轮椅使用者的出租车和交通服务可能很困难。近日，记者调查无障碍出租车相关情况发现，北京地区B号牌无障碍邮轮出租车已全部停运。经济实惠的在线出租车不仅价格昂贵，而且很难预订。事实上，需要无障碍出租车和在线交通服务的不仅是残疾人，还有许多行动不便的老年人。但当前无障碍在线交通行业面临车辆属性定位不明确、行业相关法规缺失、发展规模与市场需求不匹配、服务水平有待提升以及企业管理积极性不足等问题。记者了解到，国家标准《出租车无障碍运营服务规范》正在制定中，计划于2026年公布。北京市也在推动无障碍网上交通。在哪里可以找到邮轮出租车？ “我记得十多年前，北京有很多无障碍出租车，坐轮椅的人可以直接上下车，但我现在找不到了。”家住朝阳区的卢女士经常要陪伴坐轮椅的老人出行。但由于老年人行动不便，上下出租车极其复杂。打车成了最头疼的问题。卢告诉记者，与老人一起乘坐出租车时，总会出现意外情况。司机们害怕帮助老年人，或者害怕因为这个问题而受到指责。或者，如果您的汽车后备箱对于轮椅来说太小，并且您需要在汽车到达时取消订单。为此原因目前只能乘坐私家车出行，但进出汽车始终是老年人的难题。记者了解到，2008年，北京市投资建设了京B牌照的无障碍邮轮出租车。这些车辆配备了电动升降机和轮椅坡道，方便轮椅乘客直接登上巴士。 2008年9月，北京路边，一辆无障碍出租车停在等待乘客。图/IC图片 2015年，北京市交通委员会提出扩大无障碍出租车运力计划。然而，由于多种原因，扩张计划进展并不顺利。公开资料显示，2017年，北京市交通委陆续新增和更新了无障碍出租车。那一年，北京的无障碍出租车（包括无障碍在线交通服务）仅有200多辆。记者尝试通过北京邮轮出租车预订无障碍出租车官方预约热线96106。工作人员介绍，北京目前没有北京B号的无障碍邮轮出租车。 17年前推出的所有无障碍车辆均已停产或报废。目前，96106平台只能预订常规邮轮出租车。此外，记者还从其他授权渠道获悉，目前北京尚无京B牌照的无障碍邮轮出租车。要使用无障碍在线拼车服务，您必须下订单以获得足够的预订。记者了解到，首汽汽车集团有限公司是目前北京领先的无障碍在线交通服务商。共享交通平台。首汽要求用户至少提前两小时下单，以预订无障碍车辆。记者亲自尝试后发现，由于站台无障碍车辆较少，司机的反应速度参差不齐。有时我们可以回应一两分钟内就能收到请求，但有时预订仍然失败。订车的成功率更低，尤其是周末、节假日等高峰时段。上午 9 点 37 分10月19日周日，记者在首汽交通平台上订购了从龙潭中湖公园西南门到东二环附近la社区的无障碍网乘服务。我们将在上午 9:58 向客户通知保留结果通知，并通知客户。米。同一天的。然而9点58分，系统直接通知我预订失败。当日上午10点，记者试图再次预约。此时，系统机构敦促参与者在上午10点20分之前通知其预订结果。 10:20 时，系统将显示 que la reserva había Fallado y dijo：“Lo Sentimos，todos los con实际服务中的管道。 10月19日，记者在首汽网约车平台预订了一辆无障碍车辆，等待约20分钟后，系统提示预订失败。手汽共享交通表截图。我们鼓励用户继续尝试预订并保持耐心，因为在距离较远的地方可能会遇到困难。指挥员不会与足部人员发生任何冲突，您将在平台上享受 98 元、30 分钟的优质运输服务。y 5 公里。如果超出限制，将收取额外费用。许多在网上预订无障碍交通服务的人都是前往医院接受治疗的患者。他们每次预约都要提前两个小时要求交通，这让我觉得出行会很不方便。记者注意到，为了更好地满足特殊群体的无障碍出行需求，首汽无障碍在线交通服务目前还提供按小时计费的“包车”模式，包括4小时（30公里）和8小时（60公里）两种选择。前者预计票价为458元，后者预计票价为898元。如果您在工作时间外或距离较远，则需支付额外费用。首汽经济实惠的在线交通服务可以提供 4 小时或 8 小时的包车计划。 4小时包车票价为458元，行程超过30公里需额外收费。首汽骑海截图凌平台。那么记者遭遇的“出行订票难”真的与出行距离缩短、成本降低有关吗？ 10月19日中午12时30分，记者在首汽网约车平台再次进行预约尝试。我们从龙潭中湖公园西南门出发，配置相同，但这次选择包车模式，4小时458元。下单后几秒钟内，系统即表示订单已成功提交，并发送了可访问的车辆和驾驶员信息。记者随后向首汽网约车公司反映了该问题。该公司客服人员表示，对给用户带来的不便深表歉意，并将就此发表评论。电动尾板的车型很难预订。除了预订难、等待时间长之外，现有的机队配置不足以满足现实需求。一些乘客报告称，坐如果轮椅很大且乘客很高，车辆会感到不舒服。 2023年5月，国民太阳在网上为一位年迈的亲戚预订了无障碍出行服务。当时，她和家人都有了很好的体验。他告诉记者，无障碍车配备了电动升降平台，驾驶员无需从轮椅上站起来，即可将老年人轻轻抬入车内。然而，2025年8月，他要求换一辆无障碍车辆，但到达的那辆只有手动轮椅坡道，比以前差了很多。 “手动轮椅坡道对乘客的身高有要求，老年人上车时需要低头，远远不如电动升降坡道。上车时还得跟着老师推轮椅。”孙说。 10月23日，一名北京市民无障碍使用班车服务在线送货。新京报记者王桂斌 摄。几个肖uqi共享出行司机也证实了这一说法。据计算，如果乘客身高超过172厘米，就可能出现“头”的情况，乘客只能在车内歪着头。 “一般情况下，出行前应提前电话给旅客询问基本情况，并立即警告告知，如果旅客身材高大，将难以舒适出行。”首汽网约车司机告诉记者，公司正在更换新的无障碍车辆，下一代的无障碍车辆将会更宽，为轮椅乘客提供更好的出行体验。只是具体什么时候发布还不得而知。 “首汽的无障碍车辆分为坡道、手动轮椅和电动升降机，但不能选择什么时候上去，可以乘坐自己乘坐的车辆出行。如果重新预订，需要等待2到3小时。”市民石先生也遇到过这种问题。当我上车时，我发现我无法在平台上选择车型，平台客服回复：“这个协议是为了保证司机公平地收到订单。” “使用的感觉实在是太差了，我再用的时候又出现了同样的情况，所以就不再使用了。”石先生很无奈。对此，记者就无障碍在线旅游预约难、出行质量不舒服等问题向相关部门提出意见。北京市交通委员会朝阳交管处一位负责人对记者表示，目前首汽调度在网上运营的无障碍车辆仅有几十辆，很难满足北京无障碍车辆的需求。这些有助于促进相关工作并提高服务水平。只有少数平台提供无障碍车辆服务。除了手气网约车，北京有无障碍用车平台可以选择吗？记者发现，大部分网约车平台不提供无障碍用车服务，只有滴滴出行、曹出行等少数平台可以预订。然而，找到一辆适合轮椅的汽车并不容易。滴滴出行APP首页显示“无障碍车辆”选项，无需提前2小时预订。然而，记者近日表达了许多保留意见。我试图预订，但找不到车。 10月16日，记者尝试通过出行App滴滴进行预订。该系统显示该车辆是“无障碍商用车”，并表明其“可供轮椅通行”。记者选择的路线是从东四环某购物中心前往朝阳医院。当日10点05分叫到出租车后，系统界面显示：“我们正在尽力寻找”继续显示。下面，有两行小字：“已选定6座私家车。标价为66.8元。附近的车很少。我们会尽力给您打电话。请稍等。我们在等您。”10点25分，系统显示一条短信：“抱歉，司机没有回复。附近没有车辆。请尝试使用其他服务。”10月16日，记者在滴滴出行应用中进行预约时，系统最终提示：“司机没有回应。”滴滴出行App截图 对此，滴滴出行客服表示，出现这种情况的原因可能是适用车辆较远或适用车型较少，建议选择其他车型。记者指出，根据官方数据，到2024年初，曹操旅游在全境部署了1000多辆无障碍专用车服务超过 500 万次旅行。记者查询发现，目前上海、深圳、武汉、杭州等地可以在线预订曹操的交通服务，但北京尚无此类服务。据曹操出行客服人员介绍，一旦该市推出无障碍乘车服务，乘客在上出租车时，会在APP首页看到“车到车”选项。如果看不到，则说明该市还没有开始使用无障碍乘车。司机需要提前做好准备才能接无障碍车订单，而且市场上有很多私营运营商。网上预订无障碍乘车服务困难的另一个原因可能与这些车辆的运营模式有关。记者了解到首汽目前用于调度的无障碍车辆主要是改装的上汽大通三排车型G10。s 将根据要求像任何其他商用车辆一样正常运行。无障碍乘车服务 首汽服务提供商的多名网约车司机表示，如果要接受残障人士的请求，他们必须提前将第三排座椅折叠起来，以方便轮椅乘客。一位司机说：“对付坐轮椅的乘客并不是特别困难。”基本上都是有家人陪伴。 “最主要的是开车要小心。”根据平台要求，接到无障碍指令后，司机必须在预计出发时间前至少1个半小时与乘客联系，确认时间、地点和乘客信息，并相应准备车辆。此外，为了减少轮椅使用者的等待时间，司机通常会提前到达上车地点等候。因此，从接到订单到乘客下车，司机都会提前到达上车地点等候。手指上车，司机很难无障碍接受其他订单，乘客也很难预约。另一方面，有司机表示，得益于itta的通达性，交通服务主要与残联合作，补贴部分残疾乘客，因此该地区每天的订单较多，平台会优先为残疾人下单。此外，各平台订购无障碍车的价格远高于常规订单，甚至高于特种车的价格。因此，接受这些订单保证了司机的收入。但也有部分司机离开平台，独立运营。司机张华（化名）此前曾在网上交通平台订购过无障碍车。现在他正在独自工作。所用车辆为配备b的商用车无梁电动升降平台。他的空闲时间比较多，基本上可以完成你日常的约会。几乎所有的顾客都是老顾客，店里总是爆满。半天租金500元。我不在乎时间和距离，只要不耽误后面的乘客就行。 ”张华告诉记者，由于车辆使用规则没有平台上那么严格，很多原本通过平台预订无障碍车辆的乘客选择了直接线下联系我们。社交媒体平台上可以找到很多独立的无障碍车辆运营商，但他们选择的车型都是首汽、滴滴、曹操等在线交通平台，比平台车型宽敞。记者通过社交平台联系到提供无障碍汽车出行服务的司机，根据他提供的车辆信息，该车配备了无障碍车辆。带有附加设备，例如移动伸展器呃，还有可以根据乘客需要收费使用的电动楼梯升降机，以方便老年人和上下楼梯有困难的病人的交通。 “我的起步费是10公里以内150元，等待费是每小时100元。”如果出行时间是半天，还可以选择租车4小时，450元。司机表示，如果等待时间超过两个小时，他通常会推荐租车，这样更划算。最好提前1、2天预订，避免临时出行拿不到车。该法规定“规划配置适当数量的无障碍出租车”。在我国交通运输领域，有相关部门负责。虽然对于轨道交通、陆路公交车等无障碍出行服务有明确的规定，但对于无障碍出租车、网约车等，还没有明确的要求。交通服务。国家或部委层面尚无对该类型车辆的发展规模的规定。开发原则主要是提出需求，服务规范基本空白。例如，《中华人民共和国无障碍环境建设法》第二十五条规定：地级以上政府应当因地制宜在城市地区逐步建立无障碍公交引导系统，规划和部署足够数量的无障碍出租车，而《交通发电厂建设纲要》则提出“日本无障碍出行服务体系将在2035年基本建成”。去年，交通运输部宣布“到2024年，扩大和提高考虑老年人的无障碍交通服务质量”。在《效能工作方案》中，为进一步完善适龄无障碍全面贯彻落实《中华人民共和国无障碍环境建设法》，持续推动完善城市公交、有轨电车、城市​​轨道交通、出租车等领域适龄无障碍交通服务，提高适龄无障碍交通服务效能。服务。明确表示，这一点将进一步加强。无障碍交通服务。那么是否可以通过让传统出租车、网络交通车辆实现无障碍来放大无障碍车辆的规模呢？在今年9月中旬举办的中国国际福祉博览会上，记者了解到，实现汽车无障碍，对车内空间要求很高。本届展会上，众多展商展示了ed 健康车辆和无障碍计划。如果到达范围小于一定范围，乘客在车内将无法抬起头，导致轮椅乘客的出行体验不佳。目前市场上运营的无障碍网约车及交通服务主要是汽车厂商定制的特殊规格的业务模式。 2025年9月举办的中国国际养生博览会上，不少参展商展示了养生车和无障碍改装方案。北京报记者 王贵斌 摄 “无障碍车辆维护成本高、操作流程复杂，行业和司机积极性长期以来不高。”一位出租车行业高管告诉记者，目前，无障碍出租车和在线交通服务基本只在经济发展良好的大中城市运营，主要是与无障碍合作政府部门服务项目较多，各城市无障碍车辆数量较少。例如，北京的首汽网约车和上海的强生出租车利用自己的平台提供无障碍用车服务。滴滴出行、曹操出行正与当地交通局、残疾人体育联合会合作，实施无障碍在线交通服务。目前我们正在制定《出租车无障碍运营服务标准》，预计明年发布。未来是否会在全国范围内公布无障碍出租车、在线交通相关服务标准？据记者从有关部门获悉，目前国家标准《出租车无障碍运营服务规范》正在制定中，但这些标准还只是推荐性标准。根据国家标准信息公共服务部公布的内容目前，交通运输部科学研究院正在起草国家标准《无障碍出租车运营服务规范》。预计2026年8月完成标准制定、发布等相关工作，其范围和主要技术内容如下。拟明确城市出租汽车停靠点无障碍设施构成、车辆无障碍设施构成、无障碍运营服务和服务监管等要求。记者了解到，虽然相关国家标准尚未公布，但在人口老龄化背景下，各地正在逐步扩大无障碍出租车和在线出行规模，并对现有车辆进行升级改造。今年9月8日，广州公交集团车辆服务有限公司宣布成功广州市50辆无障碍纯电动出租车招标项目如期取得中标结果。整车的中标价格将由您负责。售价24.98万元（含税，不含授权费）。记者获悉，如月出行是广州最早提供无障碍出租车服务的公司之一，未来将通过增购车辆扩大业务规模。目前，北京市残联、市交通委等相关部门也正在筹划完善无障碍在线出行调度系统，扩大车辆品种。记者了解到，首汽网约车此前投资的系列无障碍网约车已接近运营期，无障碍网约车更换工作正在进行中。根据北京税务局i与汽车租赁协会合作，该协会于今年4月和7月组织了两次汽车改装体验活动。e无障碍出租车。北京市残联、北京市交通委租赁（租赁）局、首汽集团、北汽集团等行业主管部门和运营企业负责人参加调研。 4月24日下午，市交通委租赁（租赁）办、市残联召开无障碍出租车模式优化专家评审会，该模式通过了专家评审。专家：无障碍车辆市场尚未完全发育，需要政府和企业合作。 “老年人长年使用轮椅，双腿无力，进出汽车很困难。” “我父亲今年 90 岁了，我也“年满60岁，帮助人们上下车越来越困难。”在北京，行动不便的老年人需要出行的有多少？有吗？记者发现，虽然有关部门没有直接公布这一情况的具体数据，但其他方面的一些数据还是可以从不同方面说明问题。根据北京市人大社会建设委员会公布的数据，截至2024年底，北京60岁以上常住人口据研究统计，目前，全市约有41.63万名残疾老人（含痴呆症老人），占全市总人口514万人。据北京市民政局统计，北京大部分老年人选择居家养老，在此背景下，适应人口老龄化和居家养老的需求日益增加。无障碍出行服务。 “不仅残疾人需要无障碍出行，老年人、孕妇、残疾人等特殊群体的需求也必须考虑到。”网约车分公司总裁顾大松告诉记者，随着社会老龄化严重，越来越多的老年人行动不便，迫切需要价格实惠的出租车和网约车服务出行。行业内存在供大于求的情况。但目前，无障碍出租车、网约车等仍不成熟，市场尚未充分开发和激活。顾大松认为，推动无障碍线上交通需要政府和企业的共同努力。对于政府来说，优化无障碍出行环境不仅需要“建设导向”，更需要“服务导向”。政府补助机构可能会偏向于提供无障碍旅行服务的行业、企业和组织。 “比如，提供扶老人上下楼梯、陪护医生、接送等服务的人员，可以获得一定的补贴和奖励。这不仅缓解了个人消费压力，也有利于企业控制运营成本，引导行业健康发展。政府要做的就是保证补贴精准发放，这与建立统计机制有关。”顾大松说。从企业的角度来看，我们认为，在网约车行业‘热度’严重的现在，提高无障碍用车服务水平也是企业避免同质化竞争、在行业中脱颖而出的可行途径。”他建议在线交通企业应该利用无障碍服务。他们建议将无障碍交通纳入其中将服务纳入服务改进计划，增加适应需求的无障碍车型，加强驾驶员教育培训。此次培训将有助于打造更具商业价值的服务场景，让无障碍网约车市场真正健康运转。新京报记者编辑，刘梦洁、吴向同审稿。