10月下旬，北京市海淀区居民小天向新京报（官方微信公众号：知道新闻）报道，四环路与府石高速交汇处附近新增了一排绿化植物。这些绿色植物遮挡了主干道和次干道交叉口的能见度，导致无法预测迎面驶来的车辆，迫使司机紧急减速以避免危险。 10月29日，记者驾车沿四环路、富石大道行驶，经过市民举报的一个路口时，发现绿色植物确实遮挡了驾驶员的视线。对于这一情况，海淀区园林局通报称，接到相关举报后，夜间拆除了路口附近10米绿化植物。市民：“因为那棵树，我什么也看不见，我立刻惊慌失措。” Koten告诉记者，事后10月24日结束工作时，他首先注意到上述路口长出了新的绿色植物。 “当时我刚刚经过富石路的拥堵路段，向四环方向行驶，正在向东飞驰。以前，我可以远远地看到路口驶来的车辆，可以提前决定是否减速。但那天，我突然发现，因为有树，我什么也看不见。我担心自己会发生事故，所以我立即减速。”小滕每天上班都要走富石路。他告诉记者，绿色植物的出现直接改变了通勤习惯，增加了出行焦虑。 “以前，路上没有车的时候，不需要减速，交通很流畅。现在，即使没有车，我也尽量不走右车道，如果非要走，就得先减速。谁能保证从次干道过来的车能主动减速、让行呢？”主路？》路口位置截图。路口走访：绿植挡住了支线入口，让主线司机难以预料。根据小天提供的位置信息，记者于10月29日前往富士路路口进行现场勘察。在现场可以看到，主路与支路交叉口隔离区刚刚种植的绿植高度约为1.2米。随后，当记者驾车体验时其间，他发现富什的车辆从主干道驶过路口时，支线入口处的植被遮挡了驾驶员对主干道的视线。在主干道最右侧车道内，应行驶至支路入口5米范围内，看看支路是否有迎面驶来的车辆。由于四环匝道与富什主干道汇合，驾驶位置接近。左边植被茂密，更难以看清左边主干道上的车流。 10月29日，记者路过四环路与富石主路交汇处。主干道上，绿色植被遮挡了驾驶员的视线。新京报记者陈璐摄。记者注意到，下午高峰时段，该路段车流较为拥堵。当车辆驶出拥堵路段时，通常需要加速才能恢复正常速度。但由于路上有绿色植物，司机无法提前预知岔路口情况，只能时常减速观察情况。这不仅影响交通效率，还增加发生追尾等事故的可能性。试驾过程中，记者从后面看不到合流车辆，于是多次停车并突然减速。采访过程中，不少企业路过此地。这台机器也出现过类似的问题。 “上次我一不留神，差点撞到一辆从岔路口驶来的汽车。幸亏我反应快。”李司机说，“植树美化环境是好事，但也要考虑安全。遮挡能见度简直就是愚蠢。”答：受影响路口附近10米绿化植被连夜被拆除。环境美化还是道路安全哪个更重要？道路绿化的标准和要求是什么？城市住房农村部公布的《城市道路生态设计标准》规定，多层路口在地面分岔汇合时，应在路口种植灌木引导驾驶员视线，并种植低矮地被植物在十字路口确保视野畅通无阻。 第 8 条dard《道路绿化更新》规定，存在安全隐患的道路绿化应更新。在路口附近增加10米绿化植物。图片提供：凯多多区园林绿化办 凯甸区园林绿化办宣布，针对居民的担忧，连夜拆除了路口附近的绿植。 “两边都移开了10米左右，过了这个路口​​，遮挡视线应该没有问题。”海淀区园林绿化局向记者提供了现场照片，证实路口附近一处10米长的绿化植物已被拆除。新京报记者 陈璐 主编张雷 校对张彦军